クレーンの金属構造とは何ですか

クレーンの金属構造とは何ですか

金属材料から圧延した形鋼や鋼板を基本部材とし、リベット打ちや溶接などの方法により一定の構造構成規則に従って接合されます。 この荷重に耐えられる構造物を金属構造物といいます。 これらの金属構造物は、必要に応じて梁、柱、トラス、その他の基本的な耐力コンポーネントに加工でき、これらの金属耐力コンポーネントを溶接またはボルトで接続して、橋、門型フレーム、タワー、その他の荷重を形成します。クレーンの軸受構造。 クレーン鋼構造とも呼ばれます。

クレーンの主要コンポーネントの 1 つとして、クレーンの鋼構造は主にさまざまな荷重を支えるために使用されるため、十分な強度、剛性、安定性が必要です。 吊り上げオペレーターは、クレーンの鋼構造の強度、剛性、安定性を習得する必要はありません。 どのように設計し、どのように試験検査と検証を実行するかについては、クレーン運転手がクレーンの鋼構造の強度、剛性、安定性に関連する隠れた危険や故障を観察し、発見する能力に優れていることが重要です。タイムリーな是正措置。
 

例えば、クレーンの鋼構造物の部分的または全体的に応力がかかった部分には塑性変形（永久変形）が発生します。 塑性変形では、過負荷や疲労によって強度の問題が発生する可能性があります。 クレーンの鋼構造の主力 メインビームなどのコンポーネントの過度の弾性変形は、過負荷や衝撃振動によって引き起こされる可能性のある剛性の問題を伴う激しい振動を引き起こします。 片持ち梁の端に過負荷がかかったり、巻き上げ範囲が大きすぎると、クレーンは転倒しますが、これはクレーン全体の安定性に関係します。 これらはクレーンの鋼構造物の形状、強度、剛性、安定性に密接に関係する基礎知識です。
 

以下に代表的なクレーン鋼構造物の組成と特徴をいくつか紹介します。

1. 鋼構造一般的な橋形クレーン
 

一般的な橋形クレーンの鋼構造物とは、橋形クレーンの橋枠を指します。
 

橋形クレーンの鋼構造物（橋枠）は、主に主桁、端桁、欄干、歩行台、線路、運転台などで構成されています。
 

主梁と端梁は溶接やボルトで接続されています。 端梁は鋼板を溶接して箱状に形成したものが多く、主梁の断面構造は様々である。 一般的に使用されるのは箱形断面梁やトラス形主梁が多い。
 

2. ラティスガントリークレーンの鋼構造
 

ガントリークレーンの鋼構造物とは、ガントリークレーンのガントリーを指します。
 

トラスガントリークレーンの鋼構造 - ガントリーは主にサドル、メインビーム、アウトリガー、下部ビーム、片持ち梁で構成されています。 上記の 5 つの部分はすべて応力成分です。 生産、輸送、設置を容易にするために、コンポーネントの接続にボルトがよく使用されます。
 

ガントリー クレーンのガントリーも箱桁の形式が非常に一般的で、スパンが 35 メートルを超える場合、そのアウトリガーには通常 1 つの剛体アウトリガーと 1 つの柔軟なアウトリガーが使用されます。
 

トラスガントリークレーンの主桁の断面タイプに応じて、ガントリーダブルビーム、4トラスタイプ、三角形セクションなどのタイプに分けることができます。
 

3. タワークレーンの鋼構造
 

タワークレーンの鋼構造物とは、タワークレーンの塔を指します。 自動昇降式タワークレーンの鋼構造 - タワーは、タワー本体、ジブ、バランスアーム、クライミングスリーブ、取り付け装置、シャーシなどで構成されます。タワー本体、ジブフレーム、ベースジブフレームとバランスアームはピンシャフトを介してタワー本体に接続され、タワー本体とボトムフレームはネジで接続および固定されています。
 

塔本体は山形鋼で組み立て溶接された断面正方形のトラス構造です。
 

ジブは曲げジブであり、断面は大部分が角形トラス構造であり、山形鋼や丸パイプで組み立て、溶接されている。
 

4.門型クレーンの鋼構造
 

ガントリークレーンの鋼構造は、クロス型ガントリー、回転コラム、トラス型ヘリンボーンフレーム、剛性タイロッド結合ジブ等で構成されています。 その中で、ドアフレーム、ヘリンボーンフレーム、ジブフレームが主に力を支えるコンポーネントです。 部品の固定はピン結合またはボルト結合により行われます。
 

5. タイヤクレーンの鋼構造
 

タイヤクレーンの鋼構造は主にブーム1、ターンテーブル2、フレーム3の3つの部分で構成されています。ブーム構造はトラス式と伸縮ブーム式に分けられ、伸縮ブーム式はボックス構造です。 トラスブームは形鋼または鋼管を溶接し、ボックス伸縮ブームは鋼板を溶接します。 ブームは主要な力を支えるコンポーネントであり、クレーンの耐荷重能力、全体の安定性、自重に直接影響します。