クレーンブレーキ

クレーンブレーキ

 

クレーン、クレーン、クレーンとも呼ばれる移動式クレーンは、基本的にガントリークレーンと呼ばれるものと同じクレーンの総称です。
 

2 つの基本的な形式があります。 もう1つは独立駆動で、モーターを使用して両側の駆動輪を駆動します。
 

ブレーキ、減速機、モーターの「三位一体」のドライブモードは、中小規模のブリッジクレーンで一般的に使用されています。
 

取り付けと調整を容易にするために、通常のブリッジ クレーンではユニバーサル カップリングがよく使用されます。
 

現在、ドライバーの作業パフォーマンスを向上させるために、ワイヤレスリモコン、ボタン、ジョイスティックなど、多くの作業方法があります。

 

10 トンの単一のガード クレーンの制動原理:
 

1. 電源をオフにして消磁すると、スプリングの作用でブレーキ パッドがリセットされます。 モーターの尻尾にブレーキがある場合、ブレーキを開閉するとブレーキとしてブレーキが閉まります。
 

2. クレーンの安全管理システムが安全かつ確実に作動するためには、機械ブレーキが有効な役割を果たし、適切に緩和し、電気ブレーキなどの外部補助なしで最大速度で定格負荷を確実に制動する必要があります。
 

 

ブレーキモーターの仕組み：
 

1. ブレーキ モーターが始動すると、ブレーキ モーターは 220V AC 整流器を介して 198v DC を取得します。
 

このとき、アーマチュアは電磁吸引され、ブレーキディスクは回転可能な状態ですが、ブレーキモーターは自由に回転できます。
 

ブレーキモーターの電源を切ると、電磁石の電源が切れ、アーマチュアはすぐにスプリングに支えられ、ブレーキディスクとモーターの裏蓋が押し付けられて回転が止まります。
 

2. モーターの末端に電磁ブレーキがあります。
 

モーターが始動すると、電磁ブレーキも電動吸盤にかかります。
 

電磁ブレーキがモーターを制動しない場合、モーターが遮断されると電磁ブレーキも遮断され、モーターはスプリングの作用で停止します。
 

ブレーキはブリッジクレーンの重要な安全部品です。 吊り下げ物の落下を防ぎ、駐車を実現する機能を持っています。 クレーンの正確さと安全な生産を保証できるのは、優れたブレーキだけです。 クレーンの運転中、ブレーキの制動力が不十分になり、ブレーキが突然故障し、ブレーキホイールの温度が高すぎ、ブレーキパッドが発煙し、ブレーキアームが開かなくなり、その他の機械的な故障が発生します。

 

これらの機械的故障の理由は、次のように分析されます。
 

1. ブレーキバンドまたはブレーキホイールの過度の摩耗; ブレーキバンドの小さな部分が脱落します。 メイン スプリングの調整が緩すぎる。 ブレーキバンドとブレーキホイールの間にグリースがあります。 過度に摩耗している部品があります。 ロックナットが緩んでいて、タイロッド全体が緩んでいます。 油圧式プッシュ ロッド リリース装置のインペラーが柔軟に回転しない。
 

2.ブレーキパッドが深刻であるか、大きな破片が脱落している、またはロングストロークの電磁石が動かなくなっている、メインスプリングが故障している、またはブレーキの主要部品が損傷している;
 

3.ブレーキとガスケットの間のギャップが大きすぎるか小さすぎる。
 

4. ヒンジが固着している、またはブレーキ トルクの調整が大きすぎる、または油圧プッシュ ロッド ブレーキ リリースのシリンダーがオイル不足で空気と混合している、または油圧プッシュ ロッド ブレーキ リリースに使用されているグリースが要件を満たしていない、またはブレーキパッド ブレーキホイールとブレーキホイールの間に汚れがあります。
 

注意事項
 

定期的にブレーキをチェックしてメンテナンスしてください。 昇降機構のブレーキはシフトごとに 1 回、操作機構のブレーキは 1 日 1 回でなければなりません。 主な検査は以下のとおりです。
 

1. 蝶番部のよどみや摩耗、各締結箇所の緩みの有無。
 

2. 各可動部の動作は正常か。
 

3.油圧システムが正常かどうか;
 

4. ブレーキ ホイールとブレーキ バンドの間の摩耗は正常であるか、きれいであるか。
 

点検状況によりブレーキが正常かどうかを判断し、病気での走行は断固として断固とし、定期的に注油・メンテナンスを行ってください。 クレーンの安全な操作を確保するために、ブレーキを頻繁に調整して、対応するメカニズムの動作要件を確保する必要があります。
 

ブレーキ取付時の注意事項
 

ブレーキは通常、メカニズムの高速シャフト（モーターシャフトまたは減速機の入力シャフト）に取り付けられ、一部のブレーキは低速シャフトまたはドラムに取り付けられ、伝達システムが壊れたときに物体が落下するのを防ぎますシャフト。 前者は制動トルクが小さいため、ブレーキのサイズを小さくすることができます。 後者は安全性を高め、伝送システムの耐荷重部分が損傷して物体が落下するのを防ぐことができます。

 

始動機の安全検査では、次の要件を確認する必要があります。
 

1. 動力駆動クレーンの場合、持ち上げ、起伏、走行、および回転機構にはブレーキが装備されていなければなりません。
 

2. 巻き上げ機構と起伏機構のブレーキは、常閉ブレーキでなければなりません。
 

3. 溶銑その他の危険物を吊り上げるための巻上機構及び事故により重大な危険又は損失を生じるおそれのある巻上機構については、それぞれの独立した駆動装置に 2 組の支持ブレーキを備えなければならない。
 

4. 人力クレーンの場合、巻き上げ機構と起伏機構にはブレーキまたはストッパーが装備されていなければなりません。

 

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