倉庫のトップランニング天井クレーン

倉庫のトップランニング天井クレーン
 

ブリッジクレーンは、工場で一般的に使用されている巻き上げおよび運搬機械の一種で、全クレーンの約80%を占めています。 したがって、その安全な管理と使用は非常に重要です。 事故の統計結果によると、橋梁クレーンが最も多くの事故を引き起こしています。
 

例えば、吊り上げ死亡重傷事故42件の統計によると、橋梁クレーンによる事故が全事故の90％を占めています。 日常の使用と管理の過程で、機器の性能に影響を与える危険な要因がいくつか見つかります。 対応が遅れると、誤動作や正常な生産への影響、事故の原因となります。
 

以下では、橋梁クレーンに存在する可能性のあるさまざまな危険要因を分析し、実際に機器に存在する問題に基づいて効果的な処理方法を提案します。
 

 

1.ブリッジクレーンの構成
 

ブリッジクレーンは、フック（グラブや電磁ディスクにも役立ちます）を使用して重い物を持ち上げる装置です。 外観は橋の形をしており、橋枠の両端はローラーを介して軌道に取り付けられています。 ローラーは線路に沿って歩き、橋の動きを駆動します。 構造の観点から、ブリッジ クレーンは主に 3 つの部分、すなわち金属構造、機械的伝達、および電気機器で構成されています。
 

(1) 金属構造部分は、主に橋枠、歩行プラットフォーム、キャブなどで構成されています。 それは主に重荷重を支え、機械および電気機器を収容し、全体としてブリッジ クレーンを構成します。
 

(2) 機械伝動部は、主に台車部と台車部を含む。 台車部には台車走行機構等が、台車部には台車枠走行機構や昇降機構等が含まれます。
 

(3) 電気設備は、主に保護盤（配電盤）、コントローラー、コレクター（電源スライド線）、モーター照明、各種リミッター、インターロックスイッチ、アース等の安全保護装置を含みます。
 

2. ブリッジクレーンの安全保護
 

ブリッジ クレーンのブリッジ ランニング メカニズムとトロリー フレーム リフトはすべて、関連する規制に従って頻繁に検査するには不便です。 特別な設備の種類に応じて管理する必要があります。関連する規制に従って、工場の実際の状況と組み合わせて、工場内の各ユニットのブリッジ クレーンには、過負荷リミッター、上昇位置リミッターの制限、レール掃引板と支持フレーム、スライド ライン保護板、接地、トラック エンド ストップなどの導電性安全保護装置、および保護装置の技術要件が統一的に策定されています。 好き：
 

(1) 吊り上げ荷重が定格荷重の 90% に達すると、システムはアラーム信号を送信します。 巻き上げ負荷が定格負荷に達すると、システムは自動的に電源を遮断し、アラーム信号を送信できます。
 

(2) 巻上機が限界位置まで上昇すると、巻上機は自動的に巻上電源を遮断できること。
 

(3) スプレッダまたはワイヤロープと滑走ラインとの偶発的な接触を防止するために、台車の滑走ラインの端にあるエンドビームの下に保護プレートを設置します。スライディングライン。
 

(4) 橋梁の脱線を防止するため、線路の端に停止を設ける。
 

3. 橋形クレーンの金属構造物の安全上の注意事項
 

ブリッジ クレーンの使用中、ブリッジ フレームの主桁が過度の下方向へのたわみと永続的な下方向へのたわみの変形を生じないようにする必要があります。 そうしないと、次の危険が生じます。
 

(1) 制動後、台車が勝手に「すべり」、正確に停止できません。 台車が坂道を登ると、モーターに過負荷がかかり、モーターが焼損します。
 

(2) 走行機構の伝達軸にねじれや過大な力が加わっている。 カップリングボルトがねじれたり、シャフトが折れたりします。
 

(3) トロリーのレールが変形し、レールが滑走し、トロリーの脱線事故が発生した場合。 メインビームの下部カバーとウェブにひびが入っており、安全な操作が深刻に脅かされています。
 

4. ブリッジクレーンの機械部分の安全上の注意事項
 

ブリッジクレーンのスペアパーツは、事故を避けるために定期的にチェックする必要があります
 

（1）プーリー溝の摩耗が不均一で、ワイヤーローププーリーが均等に接触しやすく、ひどい場合には運転事故が発生します。 プーリーシャフトの摩耗が基準を超えると、プーリーシャフトが破損しやすくなります。 摩耗が関連する規制を超えた場合。 交換する必要があります。
 

(2) リールの摩耗が基準を超えたり、疲労亀裂が発生したりすると、リールが損傷しやすくなります。 リールのキーの摩耗が激しいとキーの脱落や切れが生じやすく、ひどい場合は重量物が落下しやすくなります。 この状況で交換する必要があります
 

(3) ブレーキの小軸、マンドレル、ブレーキホイール、ブレーキシューのパッドが基準を超えて摩耗し、プルロッドとスプリングの疲労亀裂により、ブレーキが故障し、故障する可能性があります。交換する必要があります。
 

(4) 釜口の危険部の摩耗が基準を超えたり、尻尾や尻尾の糸逃げ溝、釜表面に疲労亀裂が発生した場合、フックの折損を起こしやすくなります。フック。 したがって、フックゴミは年に1〜3回チェックする必要があり、問題が見つかった場合は時間内に交換する必要があります
 

(5) クレーンの車輪のスポークや踏面に疲労亀裂があったり、車輪のリムや踏面に過度の摩耗があると、車輪が損傷しやすく、ひどい場合にはクレーンが脱線します。
 

（6）トラックに油があり、モーターの始動が速すぎて、車輪の圧力が不均一であると、トロリー走行機構が滑りやすくなります。 圧力が不均一であると、小さなホイールに均等に圧力がかかりやすくなるため、調整する必要があります。
 

(7) クレーンの各部分のベアリングの温度、音、潤滑を定期的にチェックする。 減速機の音が異常な場合は、時間内に修理または交換する必要があります
 

(8) 伝動系のズレが大きすぎたり、フレームがたわんで変形したり、履帯や車輪の取付誤差が大きすぎたり、履帯に油が溜まっていると、ドッグカーの故障の原因になりやすいかじる必要があり、時間内に調整、清掃、修正する必要があります。
 

 

5. 橋形クレーンの電気設備に関する安全上の注意事項
 

ブリッジクレーンの駆動モーターは、減速機構と伝達機構を介してフックの前後左右上下の動きを実現します。 作業の安全を確保するために、主遮断スイッチ、緊急電源遮断スイッチ、短絡保護、過負荷保護、制限保護など、必要な電気保護システムを設置する必要があります。音と加熱を定期的にチェックする必要があります。モーターの動作、電磁石が正常に動作しているかどうか。
 

コントローラとコンタクタが柔軟で使いやすいかどうか。 まず、誤操作やコントローラや保護パネルなどの電気的故障による制御不能、重量物の落下、衝突事故を防止するため。 2 つ目は、露出した電源スライド ワイヤへの接触、絶縁体の損傷、接地不良による感電事故を防止することです。 特に可燃性および爆発性のある場所では、防爆型の電動クレーンを使用する必要があります。
 

6. 橋型重量物クレーンの点検・試験
 

(1) ブリッジクレーンは、原則として年に 1 回点検する。
 

(2) 新しく設置、オーバーホール、改造され、2 年間正常に使用されているか、または 1 年以上使用されていないすべての天井クレーンは、巻き上げ機械試験規則に従って試験されなければならない。テストに合格した後にのみ使用できます。
 

(3) 負荷試験には、無負荷試験、静的負荷試験、および動的負荷試験が含まれます。
 

7. 検査・試験作業における注意事項
 

(1) 検査および試験作業の責任者として特別な担当者を任命し、作業開始前に関係者に安全教育を実施して、関連する規制の要件を理解できるようにする必要があります。同時に、分業を明確に定義する必要があります。
 

(2) 機械的、電気的、および高所作業安全規則に従って、ブリッジ クレーンの最終検査を実施します。
 

(3) 運転しすぎたとき。 進行前に安全を確認した後、指揮官によって合図されなければならない
 

(4) 緊急または危険な状況においては誰でも停止信号を発することができる場合を除き、指揮官だけが発令信号を発することが許される。
 

(5) 試験中、関係者は安全な場所に立つこと。
 

(6) 緊急の危険が生じた場合の緊急安全対策を策定する必要がある

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