EOT天井クレーン

1. 製品紹介:

 

3トン天井クレーンは、ビーム、電動ホイスト、長距離走行機構、キャビンまたはハンドコントローラ、および電気制御システムで構成されています。電動ホイストは、ビームの下に取り付けられたレール上を水平に移動できます。このタイプの 3 トン EOT 天井クレーンは、軽量構造の多くの特徴を備えており、設置とメンテナンスが簡単で、通常、効率やダウンタイムが重要な要素となる製造またはメンテナンス用途 (プラント、倉庫、資材在庫など) に使用されます。ビームは溶接のない全タイプを採用しており、その構造はより合理的で信頼性があります。操作にはキャビン、ラジコン、ハンドコントローラーが使用できます。キャビン内には座席が設置されています。床には断熱パッドと窓には強化ガラスが採用されています。消火器と送風機が装備されています。

 

当社はカスタマイズされたソリューションを提供し、特定の顧客のニーズに合わせて製品を変更します。当社の経験豊富なエンジニアのチームは、お客様と緊密に連携して要件を理解し、お客様が正しい決定を下せるよう専門的なガイダンスを提供します。

 

2. パラメータ:

 

持ち上げ重量(t)	1				2				3				5				10				16				カスタマイズされた
スパン(m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	カスタマイズされた
作業速度 (メートル/分)	グラウンド20								グラウンド20								グラウンド20				グラウンド20				カスタマイズされた
巻上高さ(m) カスタマイズされた	カスタマイズされた
労働者階級	A4またはカスタマイズされた
電流	カスタマイズされた

3. コンポーネント:

 

3トンオーバーヘッドクレーンは、メインビーム、2つのエンドビーム、カート走行機構、ワイヤーロープ電動ホイスト、および電気制御システムで構成されています。

 

上記の構成に加えて、当社の 3 トン EOT 天井クレーンには、ロード リミット スイッチ、過負荷防止、ドア インターロックなどの高度な安全機能が装備されています。帽子 クレーンは耐荷重に達するとすぐに動作を停止し、損傷や損傷を防ぎます。

 

4. 適用環境:

 

3 トン EOT 天井クレーンは、ワークショップ、工場、倉庫、ストックヤード、工業および鉱山企業、鉄鋼化学薬品、鉄道輸送、港湾およびその他の商品を持ち上げる機会で広く使用されています。

 

このタイプの天井クレーンは、幅広いマテリアルハンドリングのニーズに応えるために特別に作られており、建設、製造、鉱業などのさまざまな業界で広く使用されています。{0}

 

 

 

5. 橋クレーンの誤った故障を特定して修復するためのヒント

一般的な橋形クレーンの操作・使用においては、故障ではない単純な操作できない現象が頻繁に発生します。新しいオペレーター、またはメンテナンス要員のいないユニットの場合、メンテナンスを待って生産に影響を与えることを避けるために、特定のスキルを理解し、習得する必要があります。

 

(1) ある部隊は 10 トンのダブルビームブリッジクレーンを持っています。-電源表示灯が点灯し、制御連動表示灯も点灯しますが、起動できません。保守員が現場に点検に行ったところ、運転台からキャットウォークへの安全扉が閉まっていないことが判明した。

 

保守員が安全ドアを閉めると、クレーンのすべての動作は正常になります。これは誤った故障です。クレーンの安全保護のため、ハッチドア、運転室ドア、点検口にドアスイッチが設置されています。クレーンの運転手や保守員が点検のためにクレーンに行くときは、クレーン プラットフォームへのハッチ ドアを開けるか、クレーン トラック ビームへのアクセス ドアを開ける必要があります。このとき、開いた扉の電気スイッチの常閉接点が外れ、電気箱の主接触器が開放されるため、クレーンへの電源供給が遮断され、クレーンを起動できなくなります。

 

同時に、この保護は、橋上のトロリーのスライド ワイヤーの感電の脅威から保守員を保護し、また、他の人が運転を開始して保守員が負傷するのを防ぎます。安全ドアスイッチの保護機能が非常に必要であることがわかります。

 

(2) 10t 二重桁橋クレーンの電源は正常であり、すべての安全ドアは完全に閉まっていますが、起動できません。保守員による現場検査の結果、昇降制御カムがゼロに戻らず、カムのゼロマークはゼロの位置にあるものの、ゼロ保護接点が接触していないことが判明しました。本クレーンは長年使用されているため、接点の弾性が弱くなり誤故障が発生し、接触できなくなる場合があります。

 

連絡先を新しいものと交換すると、始まらない問題は解決します。-カム コントローラの構造から、ホイスティング、トロリー、カート コントローラのゼロ位置接点は、各コントローラのハンドルがゼロ位置に配置されている場合にのみ閉じられることがわかります。他の動作位置 (つまり、- 以外のゼロ位置) では、オフ位置になります。

 

したがって、コントローラのハンドルがゼロ位置にない場合（またはゼロ接点が閉じていない場合）、クレーンの主回路を接続することができず、クレーンを起動することができません。これにより、何らかの理由でハンドルがゼロ位置に戻らずに作業位置で再始動した場合に、機構が急に動き出す危険な事故を防止します。クレーンのゼロ位置保護機能です。

 

(3) 10t 二重桁橋クレーンの場合、電源、安全ドア、操作ハンドルはすべて正常な位置にありますが、起動ボタンを押しても起動できません。保守員が現場に出向いて確認し、正常に動作していたメインコンタクタを強制的に起動させた。ただし、ストップボタンを押してもコンタクタは切断されませんが、スタートボタンを押すとコンタクタは切断されます。

 

停止ボタンをもう一度押すと、メインコンタクタが正常に起動し、開始ボタンと停止ボタンが逆に接続されていることを示します。保守員の説明不足による誤報です。

 

(4) 10 トンの二重桁橋クレーン-は吊り上げ能力が低下しており、5 トンを超えるものしか吊り上げることができません。数回の修理の結果、電気部品の老朽化が原因と考えられました。

 

ただし、電源からコントローラまでの電気部分を確認し、線径が規格を満たしているかどうかを確認してください。各コンタクタの接点は無傷です。カムコントローラーのメイン接点も無傷です。メインフック抵抗器の配線は正しく、配線は良好です。メインフック モーターの配線は正しく、ローターブラシも良好、モーターの回転音も正常で、電気部品の故障ではありません。

 

機械部分を点検したところ、主フックワイヤーロープが大きく磨耗していることが判明した。トロリフレームの定滑車カバーを開けると、ワイヤロープがプーリに掛からず、プーリ軸に落ちていました。プーリーのリムにも隙間があることが分かりました。プーリーを新品に交換し、ワイヤーロープも新品に交換しました。テストの結果、10トンの重りを持ち上げても正常だった。

 

この故障現象については、一般的なメンテナンスの経験は主に電気部品にあります。例えば、線径が足りない、メイン接点の接触が悪い、抵抗器の配線が間違っているなどの場合、吊り上げ能力が低下するため、電気部分からメンテナンスを始めることが多いですが、これは間違いです。定滑車の保護カバーで不具合をカバーしていたため、メンテナンスが遠回りしてしまいました。

 

これは、昇降装置が電気機械式であり、電気部分と機械部分が分離不可能であることも示しています。慎重な検査と包括的な観察が必要である限り、いくつかの誤った欠陥が特定される可能性があります。

 

 

6. 3 トン eot 天井クレーンの特徴:

 

-- 新しい国家規格 Q235B および Q355B

 

-- トロリーレールは高強度熱間圧延平鋼製です。

 

-- 片面および両面に厚さ 120μm のエポキシジンクリッチ塗装を施し、長寿命、美しい外観、良好な光沢を実現します。

 

- 鍛造フック、広いスロート開口部、滑り止め安全フックにより、安全性と効率性が保証されます。

 

-- 桁とエンドビームは高力ボルトで接続されており、機械全体の構造強度と精度が確保されています。

 

-- エンドビームにはフラットホイールまたはダブルリムホイール、減摩ベアリング、緩衝ブロック、脱線防止装置が装備されています

エンドプレートを防止します。

 

-- ヘッドルームが低い施設に適しており、スペース使用の要件が軽減されます。

 

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