クレーン橋桁
Dejun QD タイプ フック付きクレーン橋桁ダブルは、あらゆる種類の一般的な条件に適しており、材料の吊り上げ、機器の設置、メンテナンスに使用され、広く使用されている吊り上げ装置の一種です。 主にメインビーム、クレーン歩行機構、トロリー、機関室、電気機器などで構成されています。
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製品説明
1.Dejun QD型クレーン橋桁ダブルフック付
Dejun QD タイプ フック付きクレーン橋桁ダブルは、あらゆる種類の一般的な条件に適しており、材料の吊り上げ、機器の設置、メンテナンスに使用され、広く使用されている吊り上げ装置の一種です。 主にメインビーム、クレーン歩行機構、トロリー、機関室、電気機器などで構成されています。
Dejun QD タイプ フック付きクレーン橋桁ダブルは、ダブル ビーム、ダブル トラック、シングル トロリーの構造を採用しています。
昇降トロリーは主昇降機構と副昇降機構を備え、それぞれ独立した伝動方式を採用しています。 主昇降機構と補助昇降機構は、単独で昇降作業を完了するだけでなく、連携して作業を完了することもできます。
Dejun QD タイプクレーン橋桁ダブルフック技術は成熟しており、安全で信頼性が高く、操作が簡単で、安定した操作が可能です。 これは当社が長年にわたって成熟した製品であり、中国および世界で最も広く使用されているクレーンです。
2. パラメータ:
|
吊上能力(t) |
100/32 |
125/32 |
140/40 |
160/50 |
180/40(50) |
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スパン(m) カスタマイズ |
19 |
22 |
25 |
19 |
22 |
19 |
22 |
25 |
19 |
22 |
25 |
19 |
22 |
25 |
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|
揚程(m) |
メインフック |
18 |
20 |
25 |
24 |
20 |
23 |
24 |
24 |
||||||
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|
補助フック |
20 |
22 |
27 |
26 |
22 |
25 |
26 |
26 |
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|
速度(m/分) |
メインフック |
6.8 |
6.8 |
8.6 |
9.5 |
7.6 |
6.3 |
6 |
6 |
||||||
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|
補助フック |
9.5 |
9.5 |
12 |
12 |
9.5 |
9.5 |
7.8 |
9.5 |
||||||
|
|
トロリー旅行 |
37 |
37 |
41 |
42 |
36 |
34.8 |
36 |
38.8 |
||||||
|
|
クレーン走行 |
68 |
68 |
77 |
77 |
77 |
77.8 |
68 |
78 |
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労働者階級 |
A7-A8 |
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3. アドバンテージ
-コンパクトな構造
-良好な剛性
- 操作が簡単
-低ノイズ
-安全性と信頼性
-美しい外観
メインビーム
主梁は線路上にある箱状の構造物です。 メインビームの断面は、ANSYS 有限要素法によって系統的に分析および計算され、十分な強度、剛性、全体の安定性が確保されています。 メインビームのキャンバー角は(1～1.4)S/1000で、最大キャンバー位置はスパンの1/10以内に制御されます。 主梁の主応力材はQ255Bで、最小板厚は6mm以上となります。
エンドキャリッジ
端台車は箱状の構造であり、端台車と主梁との接続は剛結合となっている。 輸送を容易にするため、先頭車の連結部分は切り離し、高力ボルトで連結しています。 各接続プレートはリーマボルトで位置決めされており、出荷前に位置決め検査のためにマークが付けられています。
トロリー
車体の横移動機構は4輪で支え、車体を中心に駆動する独立駆動方式を採用しています。
発進時は駆動輪が滑らず、制動時も安定して安心です。 この構造配置は、駆動システムの各コンポーネントの取り付け、メンテナンス、分解を容易にします。
ホイスト
主昇降機構と補助昇降機構は同一の車体フレーム上に配置されており、それぞれ独立した駆動装置を有している。
昇降機構の動作原理: モーターが作業を実行し、減速機を介して速度を変更し、ドラムカップリングを介してドラムを駆動し、ワイヤロープ巻き取りシステムを介してフックを完成させます。
昇降機構は直列抵抗速度調整システム、安定したブレーキ、フックの小さな衝撃力、正確な位置決めを採用しており、ユーザーの生産効率が向上するだけでなく、昇降機構部品の耐用年数も大幅に延長されます。
これらのコンポーネントはコンパクトでメンテナンスが容易で、安全性と信頼性が保証されます。
4. 適用環境:
デジュン QD 型フック付きクレーン橋桁ダブルは、一般的に粉塵の多い作業場、製錬、鋳造、熱処理などに適しています。これらの工程では必然的に高温の粉塵が発生します。 これらの粉塵は空気中に浮遊し、クレーンのさまざまな表面に付着し、電気機器の正常な動作に影響を与えることもあります。
同時に、これらの作業環境の温度は比較的高く、溶融金属の温度は通常摂氏 1500 度を超え、作業場の平均室温は摂氏 40-60 度に達することがあります。 空気湿度が高いと空気中に腐食性ガスが混入します。 製錬、鋳造、熱処理のプロセス中にある程度の水蒸気が発生し、高湿度で腐食性の高い空気環境になります。 この環境は金属構造物の腐食を促進し、クレーンにとって非常に有害であるため、特別な鋳造クレーンが必要です。
5.交通手段:
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