橋クレーン桁

1. 製品紹介:

 

半門型橋クレーン桁

半ガントリー橋クレーン ガーダーは、橋クレーンとガントリー クレーンの中間のクレーンの一種です。半ガントリー橋クレーン ガーダー クレーンには脚が 1 つだけあり、クレーンの他端はプラントの耐荷重ビーム上の橋クレーンのようなものです。吊り上げ機構、トロリー走行機構、橋梁構造、橋クレーンは基本的に同じで、定格重量は通常20トン未満です。

 

2. パラメータ:

 

吊り上げ重量(t)		2			10		20
スパン(m)のカスタマイズ		10-20
最大。 揚程(m)		16
巻上速度(m/min)		8.0
		カスタマイズされた
クレーン走行速度(m/min)		20
トロリーの走行速度(m/min)		20
		カスタマイズされた
労働者階級		A3-A6
電流		三相AC380V 50Hz

 

3. コンポーネント:

 

セミガントリー橋クレーンガーダは、レール操作を備えた小型および中型クレーンの一種である電気ホイストのCD、MDおよび他のモデルで使用されます。

適用重量は 2-20 トン、適用スパンは 10-20 メートル、作業環境は -25 度～+40 度です。
本製品は、主に開けた場所や倉庫での積み下ろしに使用される汎用クレーンです。 本製品には地上制御と屋内制御の2つの形式があります。

 

4. 適用環境:

 

セミガントリー橋クレーンガーダは、スパンが大きく、頻繁に積み降ろし作業を行う鉄道貨物ヤードや開放型倉庫での一般貨物の積み下ろしや吊り上げ輸送に適しています。

 

 

5. 交通手段:

一般的な交通手段は陸、海、空です。 一般的にクレーンのような大型機械の場合、輸送には海と陸を利用することが多くなります。

梱包と配送プロセスの詳細については、「」をクリックしてください。梱包して発送」を参照してください。

 

6.操作方法は？

7.クレーンホイールのメンテナンスに関するヒント:

 

(1) 車輪の溝が磨耗している。 ホイールのトレッドの摩耗が元の厚さの 15% を超えている場合は、新しい部品と交換する必要があります。 この値を超えない場合は、再機械加工および熱処理による修理が可能です。 砥石径は公差範囲内、表面焼入れ硬さはHB300～500、砥石径Φ400mm以上の場合は焼入れ層の厚さは20mm以上とする必要があります。 Φ400mm未満の場合、焼入れ層の厚さは15mm以上である必要があります。

(2) 適合する 2 つの車輪の直径偏差、駆動輪の直径偏差は公称直径の 0.1% を超えてはならず、従動輪は 0.2% を超えてはなりません。電動ホイストホイールの直径偏差は公称直径の 1% を超えてはなりません。動的ホイールは 0.2% を超えてはなりません。 電動ホイストホイールの直径偏差は公称直径の 1% を超えてはなりません。 （3）ホイールサッシュが摩耗、破損、変形している場合：ホイールリムの摩耗が元の厚さの50％に達するか、破損面積が30mm2を超えているため廃棄する必要があります。リム厚さの曲げ変形が元の厚さの20％に達します。元の厚さがあるため、廃棄する必要があります。

(4) ホイールの亀裂: ホイールに亀裂が見つかった場合は、廃棄する必要があります。

(5) トレッドの楕円形: 1mm までのホイールトレッドの楕円形は廃棄する必要があります。

 

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