作業場橋クレーンの主梁が沈下した場合はどうすればよいですか?

場合はどうすればよいですか作業場橋クレーンの主梁シンク？

二重桁橋クレーンの金属構造は各部の応力方向や性質が異なります。 これらの応力の一部は荷重の影響から生じますが、一部は製造プロセス、溶接、隣接する金属の不均一な短縮によって引き起こされます。

クレーンの運転中、これらの応力は均一になり消失する傾向があり、その結果、構造物の塑性変形が引き起こされます。

クレーンによる輸送、保管、吊り上げの衝撃や無理な輸送、保管、吊り上げ、設置は橋梁構造の変形を引き起こす可能性があります。 二重桁橋クレーンを一定の条件で設計した場合、過荷重や偏荷重など無理な使用が行われると橋梁の変形が発生します。 たとえば、工場の 50- トンの二重桁天井クレーンは過負荷になることが多く、主桁が 3 年以内に 40 mm 沈下しました。

橋梁に影響を与える修理方法はガス切断または溶接です。 不均一な加熱もブリッジの変形を引き起こす可能性があります。 高温の影響により、熱間作業場で使用される二重桁橋クレーンの主梁は、冷間作業場よりも沈下することが多く、沈下の程度も深刻です。 その理由は、運動の輻射熱により、メインビームの下カバー板の温度が上カバー板よりも高く、下カバー板の伸びが上カバー板の伸びより大きいためである。これにより、負荷の影響によりメインビームのキャンバーが自然に減少します。

二重桁橋クレーンの主梁が落下するということは、元々供給されていた主梁が下方に曲がることを意味します。 これは、長期にわたる過負荷によりメインビームが疲労するためです。 直ちに停止し、クレーンメーカーの専門技術者に報告して治療を受けてください。

クレーンのメーカーはフレーム補正やストレスバー補正をよく使用しますが、これにはクレーンのメインビームを取り外し、修理のためにメーカーに返送する必要があります。

これも二重桁を思い出させます60トン天井クレーン安全上の問題が非常に深刻であるため、オペレータは過負荷または過負荷操作を行わないでください。 したがって、二重桁橋クレーンを設置する際には、過負荷時に過負荷信号を送信する過負荷コントローラを設置することをお勧めします。

鋼構造の変更:設備条件に応じて、メインビームを火炎補正法で改造し、メインビームを鋼板で補強することも可能です。 施工中の主桁の溶接変形を軽減するため、鋼板をスポット溶接し位置決めした後、両側に対称的に断続溶接を行っています。 最初に溶接シームが溶接され、次に溶接シームが溶接されることで、アプリケーションの要件を満たすようにメインビームの剛性と強度が向上します。

クレーンのたわみデータはメインビームの使用状況を直接反映します。 機器への損傷を軽減するために、ユーザーは機器の操作手順に厳密に従ってください。 検出を通じて、機器の隠れた危険を適時に発見し、対処することができます。