橋形クレーンにはどんな種類があるの？

橋形クレーンは、橋枠が高架上を走行する橋形クレーンの一種で、天井クレーンとも呼ばれます。橋梁クレーンの橋枠は両側の高架側に敷かれたレールに沿って縦走し、吊り台車は橋枠に敷かれたレールに沿って水平に走行し、長方形の作業範囲を形成し、橋枠下のスペースを資材の吊り上げや運搬に有効に活用できます。地上設備によって妨げられています。
 

普通橋形クレーンは一般に、昇降トロリー、橋梁走行機構、橋梁金属構造物で構成されています。リフティングトロリーは、リフティング機構、トロリー走行機構、トロリーフレームの 3 つの部分で構成されています。
 

 

昇降機構はモーター、ブレーキ、減速機、ドラム、プーリーブロックで構成されています。モータの駆動により減速機を介してリールが回転し、ワイヤロープをリールに巻き取ったり、リールから降ろしたりして重量物を吊り上げます。トロリフレームは、昇降機構やトロリ走行機構などの部品を支持・設置するためのフレームであり、通常は溶接構造である。
 

クレーンの操作機構は通常、駆動輪と従動輪の 4 つだけを使用します。吊り上げ能力が大きい場合、車輪圧力を下げるために車輪を追加する方法がよく使用されます。車輪が 4 つ以上ある場合は、クレーンの荷重を各車輪に均等に分散するために、ヒンジ付きバランス フレーム装置を使用する必要があります。
 

橋の金属構造は主桁と端桁で構成され、単主桁橋と二重主桁橋の2種類に分けられます。単桁橋は径間の両側にある 1 本の主桁と端桁で構成され、二重桁橋は 2 本の主桁と端桁で構成されます。
 

 

主桁は端桁と強固に接続されており、端桁の両端には車輪が取り付けられており、高架上を走行する橋を支えます。トロリーを走行させるための主桁にはレールが溶接されています。橋の主桁には多くの構造形式があり、代表的なものにはボックス構造、4トラス構造、フィーレンディールトラス構造などがあります。
 

箱型構造は、通常の軌道ボックス{{2}形の二重梁、部分的な軌道ボックス{{4}形の二重主桁-、部分的な軌道ボックス-形の単主桁など、いくつかのタイプに分類できます。右線の箱型二重桁は広く使われている基本形式である。主桁は上下のフランジ板と両側の垂直ウェブから構成されます。トロリーレールは上部フランジプレートの中心線上に配置されています。その構造は単純です。製造が容易で大量生産に適していますが、自重が大きくなります。
 

クレーン操作機構の駆動モードは 2 つのカテゴリに分類できます。1 つは集中駆動、つまり 1 つのモーターを使用して長い伝動シャフトを駆動し、両側の駆動輪を駆動します。もう 1 つは独立した駆動方式です。つまり、両側の駆動輪が 1 つの電気モーター駆動を使用します。中型および小型の橋梁クレーンは、ほとんどの場合、ブレーキ、減速機、モーターを組み合わせた「スリーインワン」駆動モードを使用します。--一般的な橋形クレーンは吊り上げ能力が高く、設置や調整が簡単です。駆動装置にはユニバーサルカップリングがよく使用されます. .
 

部分レールボックス-形二重桁および部分レールボックス-形単一主桁の断面は、上部および下部のフランジ板と、不均一な厚さの主ウェブと補助ウェブで構成されます。トロリーレールはメインウェブの上に配置されています。

 

 

スラブは省略でき、オフ-トラック ボックス-形状の単一主桁は、2 本の主桁用のワイド-フランジ ボックス-形状の主桁に置き換えられます。自重は小さいですが、製造はより複雑です。
 

4 トラス構造は、4 つの平面トラスで構成され、閉じた空間構造を形成します。-上部水平トラスの表面は通常、軽量で剛性の高い歩行台で覆われています。強度が低く、生産性も低い。
 

フィーレンディール トラス構造は、部分レール箱型主桁と類似しており、4 枚の鋼板で構成され、密閉構造を形成しています。主要なウェブが固体のウェブ I- 形梁であることを除いて、残りの 3 枚の鋼板は設計要件に従って多数の窓に切断され、非傾斜ロッドを形成します。-フィーレンディールトラスは、上下の水平トラスの表面に歩行台を備え、橋枠の内側にクレーンの操作機構や電気機器が設置されています。軽量でありながら全体の剛性が高い。中国で広く使われているタイプです。
 

ブリッジクレーンは、屋内および屋外の倉庫、工場、ドック、野積みヤードなどで広く使用されています。橋形クレーンは、通常の橋形クレーン、簡易梁形橋形クレーン、冶金用の特殊橋形クレーンの 3 種類に分類できます。
 

通常の橋梁クレーンは主に電気で駆動し、運転室で操作するのが一般的で、遠隔操作も可能です。吊り上げ能力は500トンに達し、スパンは60メートルに達することがあります。
 

単純な桁橋クレーンはガーダークレーンとも呼ばれます。構造は通常の橋形クレーンと同様で、吊り上げ能力、スパン、作業速度が小さい。橋枠の主桁はI型鋼などの形鋼と板鋼からなる単純断面梁です。-昇降トロリとしては、チェーンブロックや電気ホイストと簡易トロリを組み合わせて使用​​します。トロリーは通常、I ビームの下フランジ上を走行します。-橋枠は高架上の軌道に沿って走行することも、高架下に吊り下げられた軌道に沿って走行することもできます。この種のクレーンをサスペンションビームクレーンといいます。
 

冶金用橋クレーンは、鉄鋼生産プロセスの特定のプロセス操作に参加できます。基本的な構造は通常の橋形クレーンと同様ですが、吊り上げトロリーには特殊な作業機構や装置も取り付けられています。

 

 

この種のクレーンの動作特性は、頻繁な使用、過酷な条件、および高い作業レベルです。主に5つのタイプがあります。
 

鋳物クレーン: 溶鉄を混合炉、製鋼炉に吊り上げたり、溶鋼を連続鋳造装置やインゴット鋳型に吊り上げたりするために使用されます。主トロリーはバレルを持ち上げ、補助トロリーはバレルの反転などの補助的な作業を行います。補助フックの使用範囲を拡大し、製鋼工程でのより良いサービスを提供するために、主フックと補助フックにそれぞれ独立したトロリー操作機構を備えています。補助台車に乗ってそれぞれの線路を走行します。一般的に使用される構造形式は、4-ビーム 4- レール タイプと 4-ビーム 6- レール タイプです。
 

 

クランプクレーン: クランプを使用して、高温鋼インゴットを垂直に持ち上げて深ピット均熱炉に入れるか、取り出してインゴット トラックに置きます。{0}
 

 

ストリッピングクレーン：鋼塊を鋼塊金型から押し出すために使用されます。トロリーには特殊な剥離装置が搭載されており、剥離方法はインゴットモールドの形状によって異なります。ネックバーで鋼インゴットを押さえたり、トングでインゴットモールドを持ち上げたりするストリッピングクレーンもあります。トングを使用してインゴットの型を押す人もいます。小さなトングでインゴットを持ち上げます。

 

供給クレーン：平炉に装薬を追加するために使用されます。メイントロリーのコラムの下端にはピックロッドが装備されており、原料ボックスを撹拌して炉内に送り込むために使用されます。メインコラムは鉛直軸を中心に回転し、ピックロッドは上下に振れたり回転したりできます。補助トロリーは炉の修理などの補助作業に使用します。
 

鍛造クレーン：油圧プレスと連携して大型ワークを鍛造するために使用されます。メイントロリーのフックに特殊なターナーを掛けてワークを支え、反転させます。補助トロリーはワークを持ち上げるために使用されます。