一般的に使用されるクレーンの負荷はどれくらいですか?

一般的に使用されるクレーンの負荷はどれくらいですか?
 

の操作中に20トン橋型クレーン、さまざまな負荷（静的負荷、動的負荷、交互負荷、衝撃負荷、振動負荷など）に耐える必要があり、ベアリング部品と構造部品は対応する応力と変形を生成します。 一定の限度を超えると、機能を失ったり、破損したりして危険です。
 

20 トン ブリッジ クレーンの操作中、負荷の複雑さは負荷タイプの多様性に反映されるだけでなく、クレーン操作のさまざまな作業条件で変化する特性も示します。
荷重は、20 トン ブリッジ クレーンとその構成部品の通常の作業力分析の元の基礎であり、廃棄部品または事故の原因の判断と分析の基礎でもあります。 荷重が正確に求められるかどうかは、計算結果の安全性と事故結論の正確さに直結します。
 

1.静荷重
 

20 トン橋型クレーンが静止状態または安定稼働状態にある場合、20 トン橋型クレーンには自重荷重と吊り上げ荷重の静的荷重のみがかかります。
 

(1) 自重荷重 PG
 

これには、20 トン ブリッジ クレーンの金属構造、機械設備、電気設備、およびクレーンに取り付けられたストレージまたはコンベヤとその上の材料の重力 (吊り上げ荷重の重力を除く) が含まれます。
 

負荷の動作モードは個別に考えることができます。 一般的に、機械設備や電気設備の負荷は集中負荷とみなされます。

(2) つり上げ荷重 PQ
 

これは、すべての開始質量の重力を指します。 持ち上げることが許可されている最大有効アイテム、ピックアップデバイス（プーリーブロック、フック、ビーム、グラブ、コンテナ、持ち上げ電磁石など）、サスペンションコイル、および持ち上げ中の他のスペアパーツの重力。
 

巻上高さが 50m 未満の巻上ワイヤロープの重量は無視できる。
 

2. 動荷重
 

動荷重とは、20 トンのブリッジ クレーンが動作状態を変化させたときに発生する動荷重効果です。
 

これは強度計算の重要な基礎であり、疲労計算にも影響します。
 

20トン橋型クレーンが稼働していないときや吊り荷が空中にあるときは、自重荷重と吊り荷が静止状態にあります。
 

20 トンのブリッジ クレーンが作動している場合、動作状態が変化し、動的負荷効果により元の静的負荷値が増加します。 増加分が動荷重です。
 

動的負荷には、構造物の自重によって発生する慣性負荷と、可変速移動中の吊り上げ負荷が含まれます。 車輪が凹凸軌道継目や可動部を通過する際の緩衝材への衝撃荷重。 慣性負荷と衝撃負荷により、金属構造とメカニズムが弾性になります。 システムを振動させる振動負荷。

動荷重は、動作の方向と動作速度 (加速度)、構造的要因 (システム質量の分布、システムの剛性と減衰など)、および使用条件 (外部負荷の大きさとその変動、衝撃の有無など）が関係します。
 

計算の便宜上、通常は動係数（動荷重と静荷重の比）で表します。 使用にあたっては、一般的には 20 トン橋型クレーンの設計仕様書および関連マニュアルを参照して、実際の状況に応じて選択してください。