クレーンのブーム拡張の原則

クレーンのブームは、一般的に2つの部分が含まれています:メインブームとジブ。メインブームには2つの主要なタイプがあり、1つは溶接されたプロファイルとパイプで作られたトラス構造ブームであり、もう1つは様々なセクションを備えたボックス構造ブームです。トラッククレーンの発展に伴い、トラッククレーンの主なブームのほとんどは箱型構造であり、トラス構造はごくわずかです。

クレーンのブーム伸縮式は次のとおりです。

1.シーケンシャル伸縮機構 - 伸縮アームの各セクションは、特定のシーケンスで1つずつ伸縮式です。

2.同期伸縮機構 - 伸縮アームの各セクションは、同じ相対速度で伸縮式です。

3.独立した伸縮機構 - 各アームが独立して伸縮できる機構。

4.複合伸縮機構 - 伸縮アームが3つのセクションを超えると、上記の伸縮方法のいずれか2つを伸縮機構に同時に使用できます。

ピンレスフル油圧伸縮機構の利点は、アームの長さが変更しやすく、多くの種類の作業アームの長さがあり、実用性が非常に強いことです。欠点は、それが自己重要であり、機械全体の安定性に大きな影響を与えることです。ピンレスフル油圧伸縮機構にはさまざまな組み合わせがあり、マルチ油圧シリンダと1段ロープ列、シングル油圧シリンダまたはマルチ油圧シリンダと2段ロープラインが可能です。

マルチ油圧シリンダプラス1段ロープ列の特徴は、最後の伸縮アームがワイヤロープによって伸縮式であり、他の伸縮式アームが多段シリンダまたは複数の単段シリンダまたは多段シリンダおよび単段シリンダライナによってオイルシリンダで直接伸縮式であることです。したがって、最後の伸縮ブームのセクションの変化はより大きく、他のブームセクションのセクションの変化は小さくなる。