橋梁クレーン部品のスクラップ基準

橋梁クレーン部品のスクラップ基準

非常に重要な生産設備として、ブリッジ クレーンは生産活動で広く使用されています。
ブリッジクレーンはさまざまな部品で構成されていることを私たちは知っています。
使用中、すべてのコンポーネントが損傷します。
では、橋梁クレーン部品のスクラップ基準とは？

橋梁クレーンフックの廃棄基準：
フックの表面にヒビや割れがあります。 亀裂が見つかった場合は、すぐに交換する必要があり、修理溶接は許可されていません。
フックの作業部分 (ロープ) が元の高さの 10% まで摩耗した場合は、廃棄する必要があります。
フック口、フックネック、危険部が変形した場合は廃棄してください。
フックの開口部が元のサイズの 15% を超えると、廃棄する必要があります。
釜尾部や糸渡り部に刃痕や割れがある場合は廃棄してください。

ブリッジブレーキホイールの廃車基準：
ブレーキ ホイールの作業面の爪跡または半径方向の摩耗深さが 1.5 mm に達すると、ブレーキ ホイールを再処理して熱処理する必要があります。
リフティング機構のブレーキ ホイールは、摩耗量が元の厚さの 40% を超えたら廃棄する必要があります。
作動機構のブレーキ ホイールの摩耗が元の厚さの 60% を超えると、廃棄する必要があります。

アクスルホイールのスクラップ基準：
次のいずれかの状態のホイールは廃棄する必要があります。
割れ目。 厚みの摩耗量は元の厚みの50%です。 トレッドパターンの厚さの摩耗量は元の厚さの 15% です。
走行速度が 50m/min 未満の場合、等高線は 1mm に達します。 または、走行速度が 50m/min を超えると、等高線は 0.5mm に達します。
ホイールの直径が 500mm 未満の場合、破損した直径は 1mm を超えます。 または、ホイールの直径が 500mm を超え、損傷した直径が 1.5mm を超え、深さが 3mm を超え、損傷が 5 つ以上ある場合。