クレーンの操作機構と運転方法

クレーンの操作機構と駆動方法

 

クレーン、クレーン、クレーン、クレーンとも呼ばれます。 一般的に使用されている昇降装置です。 この記事では主にクレーンの動作機構と駆動方法について説明します。

 

 

1. クレーン操作機構

 

クレーンの操作機構は通常、駆動輪と従動輪の 4 つだけを使用します。 吊り上げ能力が大きい場合は、ホイール圧力を下げるためにホイールを追加することがよくあります。 車輪が 4 つ以上ある場合は、クレーンの荷重を各車輪に均等に分散するために関節式バランス フレーム装置を使用する必要があります。

 

橋の金属構造は主梁と端梁で構成され、単主梁橋と二重主梁橋の2種類に分けられます。 単桁橋は 1 本の主桁と径間の両側にある端梁で構成され、二重桁橋は 2 本の主桁と端梁で構成されます。

 

主梁と端梁は強固に結合され、端梁の両端には車輪が取り付けられ、高架上を走行する橋を支えます。 昇降トロリーが動作するために、トラックがメインビームに溶接されています。 橋の主桁には様々な構造形式があり、代表的なものにはボックス構造、4トラス構造、中空トラス構造などがあります。

 

ボックス形構造は、線路上ボックス形ダブルビーム、線路外ボックス形ダブルビーム、線路外ボックス形シングルメインビームなどのいくつかのタイプに分類できます。トラックボックス形ダブルビームは、広く使われている基本形。 主梁は上下のフランジ板と両側の垂直ウェブで構成されます。 トロリーレールは上部フランジプレートの中心線上に配置されています。 その構造は単純です。 製造が容易で大量生産に適していますが、重いです。

 

オフトラックボックス形二重ビームとオフトラックボックス形シングル主ビームの断面は、上下のフランジ板と不等厚の主ウェブと副ウェブで構成されています。 トロリーレールはメインウェブの上に配置されており、ボックス内の短い補強材は省略可能です。 このうち、オフレール箱形の単一主梁を、１本の広フランジ箱形主梁に置き換える。 自重は小さくなりますが、製造はより複雑になります。 ４トラス構造は、４つの平面トラスを組み合わせて閉空間構造としたものである。 上部水平トラスの表面には通常、歩行台が舗装されています。 軽量かつ高い剛性を備えています。 しかし、他の構造に比べて寸法が大きく、製造が複雑で、疲労が伴います。 強度が低くなり、生産量も少なくなります。

 

オープンウェブトラス構造は、偏向された箱形の主梁に似ています。 4枚の鋼板で構成され密閉構造となっています。 ソリッドウェブの I 形梁であるメインウェブを除き、残りの 3 枚の鋼板は設計要件に従って多数の窓に切断され、傾斜バーのない構造を形成します。 オープンウェブトラスは上下の水平トラス表面に歩行台を設け、橋梁内部にクレーン操作機構や電気機器を設置しています。 軽量かつ全体的な剛性が高いのが特徴です。 中国で広く使われているタイプです。

 

通常の橋形クレーンは主に電気で駆動され、運転室内で操作されることが多く、一部遠隔操作されるものもあります。 吊り上げ能力は500トンに達し、スパンは60メートルに達することがあります。

 

 

単純な梁橋クレーンはビームクレーンとも呼ばれます。 構造構成は通常の橋形クレーンと同様ですが、吊り上げ能力、スパン、作業速度が小さくなります。 橋の主梁はI形鋼などの形鋼と板鋼からなる単純断面梁です。 ハンドチェーンブロックや電気ホイストには昇降トロリとして簡易トロリが装備されています。 トロリーは通常、I ビームの下フランジ上を走行します。 橋梁は高架上の軌道に沿って走行することも、高架構造物の下に吊り下げられた軌道上を走行することもできます。 このタイプのクレーンは吊り下げビームクレーンと呼ばれます。

 

 

冶金用橋クレーンは、鉄鋼生産プロセスの特定のプロセス操作に参加できます。 基本的な構造は通常の橋形クレーンと似ていますが、吊り上げ台車には特殊な作業機構や装置が装備されています。 この種のクレーンの作業特性は、頻繁な使用、過酷な条件、高レベルの作業です。 主に5つのタイプがあります。

 

簡易ビームブリッジクレーン型鋳造クレーン：混合炉、製鋼炉への溶鉄の吊り上げ、連続鋳塊鋳造装置や鋼塊鋳型への溶鋼の吊り上げに使用されます。 主トロリーはバケットを持ち上げ、補助トロリーはバケットをひっくり返すなどの補助的なタスクを実行します。

 

 

クランプクレーン：クランプを使用して高温鋼塊を深ピット均熱炉に垂直に持ち上げたり、取り出して塊輸送台車に載せたりします。

 

インゴット取り出しクレーン: 鋼インゴットを鋼インゴット金型から強制的に取り出すために使用されます。 トロリーには特別なインゴット剥離装置があり、インゴットモールドの剥離方法はインゴットモールドの形状によって異なります。一部のストリッピングクレーンではネックロッドを使用してインゴットをプレスし、トングを使用してインゴットモールドを持ち上げます。 トングを使用してインゴットの型を押さえ、小さなペンチを使用してスチールインゴットを持ち上げる場合もあります。

 

装入クレーン：平炉に装薬を追加するために使用されます。 メイントロリーのコラムの下端には、材料ボックスを持ち上げて炉内に送り込むためのピックロッドが装備されています。 メインコラムは垂直軸を中心に回転し、ピックロッドは上下に揺動および回転できます。 補助トロリーは炉の修理などの補助作業に使用します。

 

鍛造クレーン：大型のワークを鍛造するために油圧プレスと組み合わせて使用​​されます。 メイントロリーのフックに特殊なターナーを掛けてワークを支え、反転させます。 補助トロリーはワークを持ち上げるために使用されます。

 

 

2. クレーンの運転方法

 

それは 2 つのカテゴリに分類できます。1 つは集中駆動、つまり 1 つのモーターを使用して長い伝動シャフトを駆動し、両側の駆動輪を駆動します。 もう 1 つは独立した駆動方式です。つまり、両側の駆動輪がそれぞれ 1 つのモーターによって駆動されます。 中小型橋形クレーンはブレーキ、減速機、モーターを組み合わせた「三位一体」の駆動方式が主流です。 吊り上げ能力の大きな一般的な橋形クレーンでは、設置や調整を容易にするため、駆動装置としてユニバーサルカップリングが使用されることが多いです。 。