オフショアクレーンワイヤーロープの一般的な欠陥

オフショアクレーンワイヤーロープの一般的な欠陥
 

海洋油田およびガス田の開発および生産中、クレーンは海洋現場でのすべての吊り上げ作業と、支援船によるすべての資材の吊り上げ作業を担当します。
 

のワイヤーロープクレーンの起伏、昇降などの動作を実現するための重要な部品です。 海上プラットフォームクレーンの日常的な使用頻度は比較的高いです。 他の油圧システムや電気システムの故障と比較して、ワイヤーロープが故障すると、重大な機器の損傷につながるだけではありません。 、しかしまた生産の大きな損失につながります。
 

クレーンは高塩分、高湿度の海洋環境で使用されます。 設計された作業環境温度は- 20度〜+45度、許容作業風速は20.8m/sです。 駐車時の最大許容風速は51.5m/sです。 クレーンの1日の平均稼働時間は約7～9時間です。
 

クレーンのスチールワイヤーロープは、プーリーブロック、プレッシャープレート、ウェッジ、ウインチ、および鋼構造物を介して設置および固定され、ラフィング、メインフック、および補助フックシステムの昇降を実現します。
 

 

一般的な障害の原因分析と治療
 

クレーンの重要なコンポーネントであるワイヤロープは、日常のメンテナンスに注意を払うだけでなく、ワイヤロープの型式、設置時期、使用時間、点検状況、メンテナンス情報などを含む情報管理台帳を確立する必要があります。
 

現在、私たちはクレーンの日常操作でよくあるいくつかのワイヤーロープの故障を分析し、それらの対処方法を提案しています。
 

 

ワイヤーロープ「撚り」
 

①故障現象：走行滑車ブロックを通るワイヤーロープにより、主フックの昇降動作を実現します。
 

通常の作業条件下では、スイミングプーリーブロックの両側のスチールワイヤーロープは、互いに干渉することなく平行である必要があります。 しかし、スチールワイヤーロープが「ねじれる」と、滑車ブロックの両側のスチールワイヤーロープの間に「8の字」または「ねじれ形状」が現れます。 図に示すように、クロスします。
 

メインフックの下降ストロークが長くなるとキンク現象が顕著になります。 ワイヤロープの「ねじれ」は磨耗を増加させるだけでなく、吊り上げ作業の安全上のリスクも高めます。
 

②原因の分析：この現象は、新設または交換後のスチールワイヤロープを一定期間使用すると、内部応力集中が生じ、スチールワイヤロープに「ねじれ」が発生するためです。
 

③治療方法：スチール ワイヤ ロープを新設または交換する場合は、耐キンク性が良好なスチール ワイヤ ロープの選択と、ウインチ ドラムに適合する素線の撚り方向に注意を払う必要があります。 正しいロープ通しプロセスを使用して、ロープ通し時のねじれ応力を確実に回避してください。
 

作業中、ワイヤロープがよじれた場合は、吊り上げ作業を中止し、ブームを安全フレーム上に置き、メインフック、フック、滑車ブロックをデッキ面まで降ろしてからワイヤロープを降ろしてください。徐々に緩めていきます。 、ブームに接続されているくさび形のヘッドエンド（「デッドロープ」端）を取り外し、ワイヤロープの内部応力を解放し、くさび形のヘッドを再度取り付けて固定します。 作業を再開する前に吊り上げ試験を行い、ワイヤロープの「ねじれ」が解消されていることを確認してください。
 

同時に、ワイヤロープの「ねじれ」問題を確実に解決するには、ドラム上のワイヤロープの巻き方向も非常に重要です。 巻き方についてはお問い合わせください。

ワイヤーロープ「切れたロープ」
 

①故障現象：クレーンの使用開始から間もなく、約 2 か月間、ブームを 40 度から 60 度の間、つまりラフィング ウインチ ドラム上の 2 階と 3 階の間でラフィングし、吊り上げていました。 ロープの移行部では、ワイヤ ロープの配置が不規則でした。鋼ワイヤロープの「ロープ倒れ」現象が複数発生します。 クレーンの荷重が重くなると、音や振動を伴う「ロープ倒れ」現象がより顕著になります。
 

この状態でクレーンを運転し続けると、ワイヤロープの磨耗が急速に進み、吊り上げ作業の安全上危険が生じます。 ウインチ上でのワイヤロープの通常の作業状態と千鳥状の「ロープ切れ」状態の巻き状態の比較を図に示します。
 

②原因分析
 

a：新しく取り付けるワイヤロープとリールが合っていないため、1層目のワイヤロープを完全に排出した後、リールにワイヤロープの直径（リール1周分）よりも小さな隙間が残り、リードが発生します。不規則なロープの配置。
 

b: スムースリールを一定期間使用した後、スチールワイヤロープの最初の層が長期の圧縮により変形し、スチールワイヤロープのガイドラインが破損する原因になります。
 

c: リールロープと A フレーム上部の定滑車との間のたわみ角が大きすぎます。
 

d: リールのプレッシャープレートで固定されたロープの出口の方向が滑らかではなく、2層目のロープの配置が不規則になったり、2層目のロープの最後の1〜2ターンで「ロープ倒れ」が発生したりする配置。
 

③治療方法：すべてのワイヤ ロープ巻き取りシステムの偏向角は 4 度を超えてはならず、回転防止ワイヤ ロープは 2 度を超えてはなりません。 ドラムの長さを短くしたり、ドラムの直径を大きくしたりすることができ、定滑車とドラムとの距離を長くすることができます。 偏向角を小さくするための距離およびその他の措置。
 

スチール ワイヤ ロープがウインチ ドラムに多層に巻かれる場合、スチール ワイヤ ロープの堆積を避けるために、ドラムのフランジでのスチール ワイヤ ロープのたわみ角は 0.5 度より大きくなければなりません。 。

ワイヤーロープの疲労
 

①故障現象：ワイヤロープの表面には、断線、素線の切れ、腐食、変形、摩耗などの異常現象が見られます。 故障は日常点検で発見できます。
このうち、通常の使用においてより典型的な現象はワイヤロープの断線であり、その断層形態は図に示されている。

②理由分析：通常の使用において、スチールワイヤロープには外力（摩擦、衝撃、押し出し等）が加わり、スチールワイヤロープの損失が発生します。
 

③解決策：日常業務の中で、20トンクレーン、ワイヤーロープの状態監視を強化し、メンテナンスと記録をしっかりと行います。
 

異常が認められた場合には、「GB/T5972-2006クレーン用スチールワイヤロープの検査及び廃棄に関する実務仕様書」を参照し、スチールワイヤロープの使用状況を判断してください。 廃棄基準に適合したスチールワイヤロープは、廃棄基準に適合したものと直ちに交換してください。
 

クレーンを使用する際、ワイヤロープは現場での吊り上げ作業の安全性を左右する重要な部品の一つです。
 

したがって、スチールワイヤロープには予防保全を採用することが一般的に推奨されます。 同時に、脆弱なタイプのスチールワイヤロープについては、予備部品の管理を事前に行う必要があり、これにより機器の使用の信頼性と安全性が大幅に向上します。